在線留言12月5日，由我國研制的全球第一艘智能船舶在上海正式交付使用，這也是全球首艘通過船級社認證的智能船舶，標志著我國智能船舶的建造技術達到了世界領先水平。
這艘名為大智號的散貨智能船舶，總長179米、船寬32米、深15米，載重量是3.88萬噸，由中國船舶工業集團研制，交付給招商局集團中外運航運有限公司投入使用后，主要用于中澳、東南亞航線的煤炭以及鹽的運輸。
"大智號"是全球首艘通過英國勞氏船級社和中國船級社認證的智能船舶，最大的特點是船舶有了聰慧的“大腦”，實現了我國船舶工業全新的設計建造和運營理念，同時也開啟了更加安全、經濟、環保的航運時代。
據介紹，“大智號”的智能航行系統可以獲取船舶自身以及海洋洋流等方面的信息和數據，可以提供省時、省油、舒適和低綜合成本等航線。此外，智能運行與維護系統能夠實時評估船舶設備的健康狀況，提前發現潛在的安全隱患等問題。據介紹，這艘船與同等噸位的普通散貨船相比，推進效率提高了3%，而相同航速日均油耗則降低了6%。
"大智號"安裝了全球首個可自主學習的船舶智能運行與維護系統（SOMS），能利用傳感器、物聯網、機器學習、輕量化傳輸通信等技術手段，實現全船各系統及設備的信息融合共享。該系統擁有110多個智能數據分析模型和34項專利。
"大智號"在其出港航行的最初幾個月可能會表現得很“平庸”，因為最初幾個月是智能船舶自主學習的過程。只有通過傳感器搜集海量大數據，并通過算法和軟件分析，將結果輸入到專用的功能模塊里之后，智能船舶才真正具備“智慧”。例如，“大智號”出港后，系統會根據海上的風浪情況和洋流情況合理選擇最節約能耗的航線。“大智號”還安裝了全球首臺滿足智能船舶規范的智能應用低速主機，以及我國自主研制的首套主機遙控系統，加上智能航行系統、智能機艙系統、智能能效系統，使得船舶有了聰慧的“大腦”、通暢的“神經”、敏銳的“五官”、強勁的“心臟”。“大智號”的技術性能全面達到世界先進水平。
無錫挪瑞科技有限公司一直專注于遠洋船舶導航設備的研發并提供船岸信息化的整體解決方案，為“大智號”的智能導航系統定制了電子海圖顯示與信息系統（ECDIS）、船舶綜合數據顯示系統(Conning System)，并為航線優化系統提供了定制化的電子海圖引擎。多次參與調試，并參加了試航，為“大智號”的揚帆起航助力。
據悉，在首艘38800噸智能散貨船交付后，目前還有4艘智能船舶在建造中。